年轻人,月薪8000,买B级车!新阿特兹/大众CC/东本INSPIRE怎么选

时间:2020-02-29 10:30:01 来源:本溪网 当前位置:小布丁线报 > 视频 > 手机阅读

文/磊磊

随着消费升级的发生,已然到来的当下,正成为一个火热竞争的风口。各家车厂,自然不会放过这样一个机遇,推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天,就由小编为大家一探究竟。


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一汽马自达阿特兹


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全新一代阿特兹在外观上的整体变化,主要发生在前脸以及车尾。前脸大灯内部的光源更加精致,视觉效果更好。中网尺寸加大,内部的横条装饰改为了多边形的小格栅,下方的大镀铬条承托起两侧的大灯,底下的前保险杠和两侧雾灯框合并在一起,改为了直线条。


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车尾变化较少,尾灯内部的细节更丰富,造型像飞机发动机。贯穿两侧的镀铬在位置上进行了微调,增加了尾灯的立体感。此外车尾后备箱盖的线条更加平缓,排气管中间的塑料覆盖件被取消。


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外观整体变化不明显,细节部分上文已提到,整体的视觉效果质感有所提升,更大气沉稳。


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全车皮质包裹的面积增加了许多,顶配车型采用Nappa工艺的皮质,部分能接触到身体的位置还增加了皮下的填充物。车内还增加了木纹饰板的装饰,选用来自北海道的栓木饰板,提升了豪华感。


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内饰的门板、中控以及空调出风口等位置,镀铬材质的质感和设计也有所升级。高配车型仪表盘升级为半数字半机械结构,并且车机上加入了互联系统,增强了娱乐功能,支持carplay和carlife。


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一汽-大众CC

外形层面,新CC的设计师,很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线,都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓,也让它成为了一款名副其实的宽体奢适轿跑。


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“信仰元素”无框车门的应用,也使它与普通的B级轿车,具备了足够充分的不同。而实用性层面,这款车也保留有足够的理性。溜背式车顶线条的应用,很好地突出了车型的锐度与跑格。但下溜的位置与角度,却也从后排乘员的头顶巧妙避开,从而不致产生顶头等尴尬。


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而相比外观的活色生香,新CC的内饰设计却有些了无生趣的寡淡。甚至说得再直白一些。这套行政味道极强的内饰,不太适合出现在新CC这款讲求时尚、精致的运动车型上。虽然相比迈腾更锐利的整体线条,赋予了它一定程度的年轻。虽然镀铬元素、触控大屏等时尚元素的融入,也让它并非绝对意义的古旧。况且以大众品牌内饰层面的造诣与新CC车型的所处级别,这套内饰必将有着较为考究的用料与相当精细的做工。但新鲜感的缺失,无疑会成为这套内饰,乃至新CC整体车型的一个痛脚。


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动力层面,从发动机角度来说,新CC所搭载的EA888三代机型的确是一款在2.0T级别中,具备较高水准的发动机,双喷射、双循环等前沿技术均有上身。与之匹配的DQ380双离合变速箱也显示出相当不错的水准。相比传统AT变速箱,立足城市的走走停停,它的确多了几分铿锵,少了些许淡然。但总体还能维持一个相对自然的车辆动态。说句不怕被怼的话,与10万元以下自主品牌双离合车款,完全两个世界的产物。

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INSPIRE的6月份数据还没有公布,但是从它的5月销量可见,这款车是有望打破雅阁同门兄弟车型销量不好的魔咒的。INSPIRE放弃了思铂睿的差异化战略,和雅阁在外观、内饰上有许多相似之处。同时,动力方面,INSPIRE搭载了和雅阁相同的1.5T高功率发动机以及2.0升的混动系统。


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